W ostatnim dniu sesji Parlamentu Europejskiego w Strasburgu europosłowie dyskutowali na temat przyszłości europejskiej branży zaopatrzenia kolei. W dyskusji wziął udział bydgoski europoseł Prawa i Sprawiedliwości Kosma Złotowski.

Europoseł PiS podkreślił, że dla wielu państw europejskich producenci taboru kolejowego stanowią jedną z najlepszych wizytówek potencjału i innowacyjności ich gospodarek. „Jest tak z pewnością w przypadku Polski, dla której PESA Bydgoszcz to powód do nieustannej dumy. Sukces tego przedsiębiorstwa to wiele miejsc pracy, rosnące nakłady na badania i rozwój oraz szansa dla wielu małych i średnich firm kooperujących w zakresie produkcji podzespołów” - zaznaczył Złotowski.

Kosma Złotowski podkreślił, że reindustrializacja Europy musi opierać się między innymi na przedsiębiorstwach z sektora zaopatrzenia kolei, jednak aby utrzymać stałe zapotrzebowanie na europejskie produkty konieczne są konkretne działania. Europoseł PiS podkreślił, że transport kolejowy musi być szerzej wykorzystywany w transporcie pasażerskim i towarowym w Europie, także dzięki włączaniu się Unii Europejskiej w międzykontynentalne projekty infrastrukturalne realizowane między inny przez Chiny czy Turcję.

„Oprócz stałego zwiększenia poziomu inwestycji w infrastrukturę kolejową w Unii Europejskiej musimy zadbać także o równe traktowanie naszych producentów na rynkach pozaeuropejskich i skuteczniej walczyć z nieuczciwą konkurencją dla naszych produktów tutaj w Europie” - powiedział europoseł PiS.

Złotowski podkreślił, że tylko takie zbilansowane podejście - utrzymanie stałego zapotrzebowania na rynku europejskim na produkty branży zaopatrzenia kolei przy jednoczesnym wsparciu politycznym dla firm europejskich w walce o rynek azjatycki czy amerykański - zapewni stabilne perspektywy dla europejskiej branży kolejowej w kolejnych latach.

Inicjatorem debaty w tej sprawie była Komisja Przemysłu, Badań Naukowych i Energii Parlamentu Europejskiego, która skierowała do Komisji Europejskiej pytanie o strategię dla europejskich producentów taboru kolejowego oraz elementów infrastruktury kolejowej. Komisja ITRE zwróciła KE uwagę szczególnie na zagrożenie ze strony nieuczciwych praktyk handlowych stosowanych przez firmy azjatyckie na rynku europejskim, przyszłość MŚP operujących w tej branży oraz pytała o źródła finansowania badań i rozwoju w sektorze zaopatrzenia kolei po 2020 roku. Odpowiedzialna za te zagadnienia komisarz Elzbieta Bieńkowska nie była obecna w trakcie debaty na sali plenarnej, a KE reprezentował Christos Stylianides, komisarz ds. pomocy humanitarnej i zarządzania kryzysowego.