Europoseł Kosma Złotowski skierował do KE interpelację w sprawie problemu zbyt krótkiego cyklu życia samochodów elektrycznych.
Na wstępie polityk zwrócił uwagę na wysokie koszty naprawy pojazdów elektrycznych. „Eksploatacja samochodów elektrycznych ma przyczyniać się do poprawy stanu środowiska, jednak w sytuacji wypadku lub awarii wiele z takich pojazdów szybko zmienia się w elektrośmieci. Części są na tyle drogie, że w razie kolizji rzadko opłaca się ich wymiana. Naprawa takiego pojazdu na własną rękę przy wykorzystaniu używanych części byłaby opłacalna, ale wiązałaby się z utratą gwarancji dlatego właściciele nie decydują się na takie rozwiązanie i złomują pojazdy powypadkowe.”– zauważył eurodeputowany i podkreślił znaczenie długości życia elektrycznych aut dla ich całościowego wpływu na środowisko. „Badania potwierdzają, że z uwagi na dużą emisję CO2 w procesie produkcji samochodów elektrycznych, takie pojazdy stają się bardziej ekologiczne od tradycyjnych samochodów spalinowych dopiero po przejechaniu dziesiątek tysięcy kilometrów. W tym kontekście szczególne znaczenie ma wydłużenie cyklu życia samochodów elektrycznych.”– zaznaczył polityk.
Europoseł chce wiedzieć czy Komisja zamierza wpłynąć na kraje unijne, aby obejmowały systemem ulg nie tylko zakup pojazdów elektrycznych, ale także części zamiennych. „Czy Komisja w swojej strategii na rzecz elektromobilności zamierza podjąć działania, aby zachęcić państwa członkowskie do dotowania również zakupu części zamiennych, aby naprawa e-pojazdów stała się bardziej opłacalna?”- pyta Złotowski.
Ponad to polityk jest ciekaw czy Komisja posiada dokładne informacje po jakim czasie użytkowania przeciętny e-samochód redukuje swój wpływ na środowisko do optymalnego poziomu. „Czy KE dysponuje własnymi danymi dotyczącymi optymalnej długości cyklu życia pojazdów elektrycznych, a jeśli tak to jak długo według tych danych powinien być eksploatowany samochód elektryczny, aby jego produkcja i użytkownie były neutralne dla środowiska?”– zastanawia się Europoseł.
Złotowski prosi także o odpowiedź na ile system recyclingu jest przygotowany do odzyskiwania odpadów pozostających po zezłomowaniu e-samochodów i jak Komisja zamierza go ulepszyć, aby z definicji ekologiczne pojazdy elektryczne również po zakończeniu eksploatacji wywierały możliwie najmniejszy wpływ na środowisko. „Jakie działania podjęła lub zamierza podjąć Komisja, aby usprawnić proces recyclingu pojazdów elektrycznych i ich części?”- czytamy w interpelacji.