Na posiedzeniu Komisji Transportu i Turystyki odbyło się wysłuchanie rumuńskiej europoseł Adiny Ioany Vălean, którą nowy rząd w Bukareszcie zgłosił jako kandydatkę do objęcia teki unijnego komisarza ds. transportu. Po trzech godzinach przesłuchania jej kandydatura otrzymała pozytywną rekomendację. W imieniu grupy EKR pytania przyszłej komisarz zadawał europoseł PiS Kosma Złotowski.
Złotowski w pierwszym pytaniu zwrócił uwagę na deklarację wygłoszoną przez kandydatkę na komisarza ds. transportu dotycząca Pakietu Mobilności, w której zobowiązała się reagować jeśli przyjęte przepisy będą szkodzić konkurencji na rynku usług transportowych w UE. „Sama Pani była świadkiem jako eurposłanka i mówiła o tym również dzisiaj, jak dzielącym doświadczeniem był w poprzedniej kadencji Pakiet Mobilności. Co Pani zdaniem jest najniebezpieczniejsze dla sektora transportu jeśli chodzi o negocjowane obecnie rozwiązania?” – pytał europoseł Prawa i Sprawiedliwości.
Polityk zwrócił również uwagę na potencjalne problemy europejskiej branży lotniczej w związku z wprowadzeniem nowego, globalnego systemu handlu emisjami. „Lotnictwo jest jedyną gałęzią transportu, która została włączona do europejskiego systemu handlu emisjami. Niedługo przyjęty zostanie jednak nowy system handlu emisjami w lotnictwie na poziomie globalnym – CORSIA. Czy istnieje ryzyko, że europejscy przewoźnicy będą obciążani podwójnymi opłatami emisyjnymi?” – pytał Złotowski.
Kosma Złotowski pytał również o priorytety przyszłej komisarz ds. transportu w zakresie rewizji transeuropejskich sieci transportowych TEN-T. „Jak Pani ocenia postulat grupy państw członkowskich rozszerzenia sieci bazowej o projekt Via Carpatia? To duży transeuropejski projekt transportowy dotyczący również Pani kraju, ale przecież także całej wschodniej ściany UE.” – wyjaśniał europoseł PiS.
W swoich odpowiedziach Adina Ioana Vălean unikała deklaracji związanych z Pakietem Mobilności, ale podkreśliła wielokrotnie, że jego kształt nie może utrwalać gospodarczego podziału Europy. Nie była w stanie udzielić również konkretnych odpowiedzi w zakresie potencjalnych problemów dla europejskich przewoźników wynikających z wprowadzenia globalnego systemu handlu emisjami w lotnictwie. Odpowiadając na pytania dotyczące rewizji sieci TEN-T podkreśliła, że uzupełnienie sieci bazowej będzie możliwe po dokładnej analizie stanu prac nad realizacją dotychczasowych projektów.