Rozwój kolei dużych prędkości był tematem posiedzenia Komisji Transportu i Turystyki Parlamentu Europejskiego, które odbyło się 22 czerwca. W debacie głos zabrał europoseł Kosma Złotowski, wskazując, że nowe połączenia powinny wzmacniać spójność całej Unii Europejskiej, ale jednocześnie uwzględniać realne możliwości państw członkowskich.
– Kolej dużych prędkości może poprawić połączenia międzynarodowe, zwiększyć mobilność i wspierać rozwój gospodarczy – mówił.
Zdaniem europosła szczególnie istotny z punktu widzenia Polski jest projekt Rail Baltica. Jak zaznaczył, korytarz łączący państwa bałtyckie z Warszawą nie powinien kończyć się na polskiej stolicy.
– Z mojej perspektywy, europosła z Polski, szczególnie ważna jest trasa Rail Baltica łącząca Tallin, Rygę, Wilno i Warszawę. Nie powinna ona jednak kończyć się w Warszawie, a stanowić część szerszego korytarza i prowadzić dalej na zachód – do Berlina, Brukseli i Paryża – powiedział.
Kosma Złotowski zaznaczył, że ambitne plany rozbudowy europejskiej sieci kolejowej muszą iść w parze z odpowiedzialnym planowaniem.
– Musimy jednak pamiętać o wyzwaniach związanych z tym ambitnym projektem, aby raport był realistyczny i możliwy do wdrożenia – podkreślił.
W swoim wystąpieniu wskazał trzy kwestie, które jego zdaniem będą miały kluczowe znaczenie dla powodzenia całego przedsięwzięcia: finansowanie, współpracę państw członkowskich oraz bezpieczeństwo infrastruktury.
Odnosząc się do finansowania, zwrócił uwagę, że realizacja projektu będzie wymagała nie tylko wsparcia z budżetu Unii Europejskiej.
– Inwestycje będą wymagały nie tylko środków unijnych, ale także znaczącego wkładu państw członkowskich, które mają różne wydatki i priorytety budżetowe – powiedział.
Jak dodał, wyzwaniem pozostają również różnice między poszczególnymi krajami.
– Dotyczą one organizacji rynku kolejowego, procedur administracyjnych czy akceptacji społecznej – zaznaczył.
Europoseł odniósł się także do kwestii bezpieczeństwa, zwracając uwagę na zagrożenia dla infrastruktury krytycznej w obecnej sytuacji geopolitycznej.
– Już dziś obserwujemy w Europie Środkowo-Wschodniej zagrożenia związane z potencjalnymi aktami sabotażu ze strony Rosji. Odporność i ochrona infrastruktury muszą być więc integralną częścią tego projektu – mówił.
Na zakończenie wystąpienia Kosma Złotowski wyraził nadzieję na dobrą współpracę przy opracowywaniu dokumentu.