Eurodeputowany PiS Kosma Złotowski skierował pytanie do Komisji Europejskiej dotyczące negatywnego wpływu aktów wykonawczych do rozporządzenia (UE) 2023/1542 na sektor produkcji baterii w Polsce.

 "Polska jest jednym z największych na świecie producentów baterii wykorzystywanych w pojazdach elektrycznych. Jednak przyszłość tego sektora w naszym kraju stoi pod znakiem zapytania w związku z przygotowywanymi przez Komisję Europejską aktami wykonawczymi do rozporządzenia w sprawie baterii i zużytych baterii" – podkreśla autor interpelacji.

Jak wskazuje, nowe przepisy mają m.in. uwzględniać ślad węglowy baterii do pojazdów elektrycznych. "Koncepcja dekarbonizacji łańcuchów dostaw i kontrolowania pełnego procesu produkcji samochodów elektrycznych nie może jednak odbywać się w sposób dyskryminujący dla państw takich jak Polska, która jest jednym z największych producentów baterii na świecie, ale z przyczyn historycznych i ekonomicznych dopiero rozpoczyna proces transformacji energetycznej" – zaznaczył kwestor PE.

W piśmie do KE eurodeputowany PiS pyta, czy Komisja jest świadoma, że wprowadzenie przepisów, które nie będą uwzględniały różnic pomiędzy państwami członkowskimi wynikających z uwarunkowań historycznych i gospodarczych, może być sprzeczne ze wspieraniem solidarności między tymi państwami, a w dalszej perspektywie może przynieść negatywne konsekwencje dla dążenia do niezależności całego unijnego przemysłu motoryzacyjnego i sprawiedliwej transformacji energetycznej UE.

Ponadto Europoseł dopytywał czy to prawda, że według projektu nowych aktów wykonawczych, nawet jeśli zakład produkcyjny zakupi tzw. czystą energię z gwarancjami pochodzenia z OZE, to jego sytuacja i tak się nie zmieni, ponieważ miks energetyczny państwa, na terenie którego się znajduje, jest niekorzystny. Złotowski chce także wiedzieć, w jaki sposób przygotowywane akty wykonawcze wpłyną na rozlokowanie inwestycji w sektor elektromobilności oraz odpływ i powstawanie nowych miejsc pracy w poszczególnych państwach członkowskich UE.