ReFuelEU Aviation to unijna inicjatywa prawna w ramach pakietu „Fit for 55”. której celem jest dekarbonizacja sektora lotniczego. Nakłada ona na dostawców paliw obowiązek stopniowego zwiększania w kolejnych latach udziału zrównoważonych paliw lotniczych. Niestety, bardzo rygorystyczny zakres i cele dyrektywy, mocno uderzają w konkurencyjność europejskiego lotnictwa, zmuszając linie lotnicze do wydatkowania dodatkowych środków na stosowanie biopaliw i paliw syntetycznych. Do tego dochodzi obecna duża niepewność polityczna na świecie, w tym zakłócenia w Cieśninie Ormuz, które wywołały poważne wstrząsy w globalnych dostawach ropy naftowej. Międzynarodowa Agencja Energetyczna ostrzega, że Unia Europejska dysponuje zapasami paliwa lotniczego wystarczającymi na około sześć tygodni, a w najbliższym czasie może wystąpić systemowy niedobór tego paliwa. Dlatego Państwa członkowskie, jak i sama Unia Europejska, wzywają obywateli oraz przedsiębiorstwa do oszczędzania paliwa i ograniczania podróży.
Linie lotnicze już odwołują loty i uziemiają część floty. Lufthansa zapowiedziała ograniczenie liczby lotów krótkodystansowych w sezonie letnim o 20 tys., uzasadniając to gwałtownym wzrostem cen paliwa oraz spadkiem rentowności wielu tras. Również inne linie lotnicze tymczasowo ograniczają połączenia lub podnoszą ceny biletów, przerzucając rosnące koszty na pasażerów.
W związku z powyższym, europoseł Kosma Złotowski złożył do Komisji Europejskiej interpelację, w której prosi o odpowiedź, czy Komisja Europejska analizuje, w jaki sposób Rozporządzenie (UE) 2023/2405 oraz jego skutki wpływają na obecną sytuację kryzysową, w szczególności na dostępność i cenę paliwa lotniczego, a w szerszej perspektywie na ceny biletów lotniczych?
Europoseł PiS chciałby również wiedzieć, czy KE rozważa wprowadzenie mechanizmów elastyczności w ramach Rozporzadzenia (UE) 2023/2405, np. poprzez akty wykonawcze i delegowane, umożliwiających zawieszenie lub dostosowanie obowiązkowych poziomów udziału SAF w sytuacji poważnych zakłóceń na rynku paliw?
W swoich pytaniach europoseł Złotowski chciałby się dowiedzieć, czy w przypadku przedłużającego się kryzysu w dostępności paliw, w tym paliwa lotniczego, Komisja Europejska rozważa przedstawienie reformy rozporządzenia ReFuelEU Aviation, a jeśli tak, to w jakim kierunku mogłaby one zmierzać?